1. dekada 1946 – 1955

Powstanie marki i pierwsze legendarne modele

Ciągniki marki Zetor zaczęły tworzenie swej historii w okresie powojennym. Pierwszy ciągnik Zetor Z 25 ma w metryce chrztu datę 15 marca 1946. O pięć miesięcy później Handlowa Izba Rzemieślnicza Republiki Czechosłowackiej wydała znak towarowy dla marki Zetor.

Marka powstała, tak jak wszystko, co genialne, w sposób bardzo prosty i łatwy: transkrypcja wymowy litery „Z”, którą w swym znaku używała Brneńska firma Zbrojovka, w której wyprodukowano pierwsze ciągniki, w połączeniu z dwiema ostatnimi literami słowa traktor. W 1954 roku założono ośrodek badawczo-rozwojowy Zetora. W tym czasie, po bardzo udanych Zetorach 25 i 15, na pola wyjechał mocniejszy Zetor 30, a w 1956 roku ujrzał światło dzienne nowy, znacznie mocniejszy model Zetor 50 Super o mocy 50 KM (37 kW).

2. dekada
1956-1965
2. dekada 1956 – 1965

Koncepcja unifikacji części – pierwszy unifikowany typoszereg ciągników

Po dziesięciu latach istnienia marki obok popularnych ciągników zaprezentowany został ciągnik gąsienicowy Zetor Super P. Po raz pierwszy ciągnik ten pokazany został publiczności na drugiej Wystawie Czechosłowackiego Przemysłu Maszynowego na targach w Brnie w 1956 roku.

Kilka lat później Zetor, jako pierwszy zakład na świecie, wdrożył progresywną i oryginalną koncepcję wykorzystywania w produkcji ciągników elementów unifikowanych, dającą możliwość wykorzystywania identycznych części w konstrukcji różnych modeli, dzięki czemu można było znacząco uprościć produkcję i serwis oraz koszty. W 1960 roku na rynek wprowadzono Zetor 3011 - podstawowy model rewolucyjnego zunifikowanego typoszeregu - UŘ I. Następowały kolejne modele tego typoszeregu - Zetor 2011 i 4011, u których z uwagi na różne modyfikacje wprowadzono także nowe oznaczenie numeryczne poszczególnych modeli.

3. dekada
1966-1975
3. dekada 1966 – 1975

Podwyższenie mocy – nadchodzi Crystal

W kolejnym dziesięcioleciu Zetor reaguje na wymagania klientów w zakresie wyższych mocy ciągników. Typowa moc oscylowała w zakresie od 80 do 160 KM (59 – 118 kW). Opracowano nowe ciągniki kolejnego unifikowanego typoszeregu pod oznaczeniem UŘ II. Model 8011, który został zaprezentowany jako pierwszy, bezpośrednio po swoim wprowadzeniu na rynek zdobył kilka wyróżnień w kraju i za granicą.

Zastosowano w nim bowiem szereg progresywnych rozwiązań technologicznych, które w owym okresie nie były jeszcze powszechne, a dodatkowo wysoko oceniano jego design oraz ergonomię obsługi. Od 1968 roku ciągniki te były z nowym oznaczeniem stopniowo wprowadzane do produkcji seryjnej. Nowoczesna koncepcja rozwiązań konstrukcyjnych tego typoszeregu stała się kamieniem milowym w innowacji ciągników, przyciągając dużą uwagę na międzynarodowych wystawach rolniczych.

4. dekada
1976-1985
4. dekada 1976 – 1985

Marka daje nazwę firmie

1 listopada 1976 roku znana już w świecie marka Zetor staje się jednocześnie nazwą firmy. W Zetorze kontynuowano rozwój ciągników UŘ II. W 1975 roku wprowadzono na rynek pierwszy sześciocylindrowy model 12011.

Pod koniec lat siedemdziesiątych rozpoczęto stopniowe przenoszenie produkcji do słowackich zakładów Závody ťažkého strojárstva Martin (ZTS - Zakłady Ciężkiego Przemysłu Maszynowego). Produkowane tu ciągniki były oznaczane marką ZTS i doczekały się trzech kolejnych modernizacji. Także seria UŘ I podlegała modernizacji i udoskonalaniu. Po przeniesieniu produkcji typoszeregu UŘ II Crystal na Słowację, typ UŘ I stał się ponownie najważniejszym asortymentem produkcyjnym zakładów Zetor. Ciągniki miały masywną, lecz komfortową kabinę ochronną, większą moc przy niższym zużyciu paliwa i udoskonalone skrzynie biegów o większym zakresie biegów.

5. dekada
1986-1995
5. dekada 1986 – 1995

Trzeci zunifikowany typoszereg i innowacje UŘ I 

Na tym etapie Zetor rozpoczął produkcję ciągników typu UŘ III, które swą koncepcją oraz parametrami technicznymi odpowiadają podwyższonym wymaganiom przede wszystkim w kwestii mocy. W 1992 roku, krótko po rozpoczęciu produkcji ciągników tego zunifikowanego typoszeregu, na rynku pojawiły się też unowocześnione ciągniki UŘ I pod nazwą handlową Major.

Modele tej serii wyposażone są w nowy silnik, umożliwiający zastosowanie przedniego wału odbioru mocy, napędzanego z tylnego końca wału korbowego. Typoszereg ten jest następnie poszerzony o wersję z wąskim rozstawem kół do pracy w winnicach oraz o wersję z obniżonym środkiem ciężkości do pracy w terenach górzystych. Ciągnik 7245 H jest wyposażony w system ostrzegawczy o przekroczeniu nachylenia zbocza oraz w kabinę ochronną.

6. dekada
1996-2005
6. dekada 1996 – 2005

Dekada zmian

Ta dekada oznaczała dla Zetora liczne zmiany. 1 lipca 1993 roku doszło do prywatyzacji i jednocześnie do zmiany nazwy spółki na Zetor, a.s. W 2000 roku przyjęto program rewitalizacji, a 22 kwietnia 2002 roku rząd Republiki Czeskiej zatwierdził sprzedaż państwowego udziału majątkowego spółce HTC holding.

Spółka ta natychmiast rozpoczęła proces stabilizacji finansowej spółki wraz z masywną restrukturalizacją. Jednocześnie kontynuowano rozwój i proces innowacyjny UŘ I, przede wszystkim pod względem spełnienia wymogów obostrzonych przepisów ochrony środowiska. Poprzednie modele tego typoszeregu od 2004 roku zastąpiono nowoczesnymi ciągnikami UŘ I znanymi jako typoszereg Proxima, spełniającymi zaostrzone normy emisji spalin. Rozwój nie zatrzymał się także w przypadku ciągników UŘ III, które zostały w dużym stopniu zmodernizowane i w 1998 roku wprowadzone na rynek pod nazwą handlową Forterra.

7. dekada
2006-2015
7. dekada 2006 – 2015

Powrót do wyższej mocy – przyszłość już się zaczęła

W 2007 roku asortyment firmy Zetor został poszerzony o serię Proxima Plus, która ma w wyposażeniu przednią i tylną oś przeznaczone do większych obciążeń. Pod koniec 2008 roku rozpoczęła się produkcja typoszeregu ciągników Proxima Power, wyposażonych w interesujące nowe rozwiązanie – skrzynię biegów z elektrohydraulicznym rewersyjnym przełączaniem biegów.

Najnowszym z typoszeregu Forterra jest od 2010 r. model 135 z nowym silnikiem Z 1605 o mocy 136 KM (100 kW) z 16-zaworową głowicą. W 2011 roku Zetor przedstawia kolejne wersje ciągników typoszeregu Proxima, Proxima Plus i Proxima Power. Ciągniki mają na pierwszy rzut oka nowe oznaczenie typoszeregu. Główną zmianą modernizacyjną jest wprowadzenie mechanicznej hydrauliki z regulacją cięgła trzeciego punktu. W 2012 roku najnowocześniejszym przedstawicielem oferty produktów staje się Forterra HSX – najmocniejszy i najlepiej wyposażony ciągnik. Typoszereg modeli Forterra, a później także Forterra HSX jest od 2011 roku wyposażony w system HitchTronic – automatyczną regulację tylnego trzypunktowego układu zawieszenia.

8. dekada
2016-?